Poder e binárionão são os mesmos, mas ambos os conceitos se referem ao força que gera um motor.
Quando falamos de uma motocicleta com um certo poder e um torque específico, sabemos o que isso significa? O potência, medida em CV (Steam Horses), é um termo mais comum que geralmente identifica precisamente isso, o poder que tem um motor. Mas e o torque? O par é outra medida de força, medido em kgm (quilograma) ou em Nm (metro de Newton), mas que raramente é usado no dia-a-dia quando falamos sobre as características de um determinado motor.
A diferença
Para entender o que queremos dizer falando sobre o torque e a potência de um motor, seja um Motor a 2 tempos ou um Motor a 4 tempos, vamos explicar em primeiro lugar o que exatamente é a sua definição.
- -O torque
O binário é a maneira de medir o esforço que gases fazem resultante de uma combustão de gasolina e ar, e que através do pistão e biela girar o virabrequim. Portanto, quanto maior o deslocamento e com ele o tamanho da câmara de combustão, mais forte é a explosão e maior o empuxo dos gases. Por tanto, o torque é a força gerada em uma única explosão.
- A potencia
Agora, se o par se referir à força de um momento específico, o poder é o resultado do esforço feito em um determinado momento. Quanto maior o número de explosões, maior a quantidade de trabalho pode ser feito em um determinado momento, e é aí que entram em jogo as revoluções de um motor, as voltas que dá em um certo espaço de tempo.
Então nós entendemos isso Potência = Torque x Regime, uma vez que um motor que roda a 6.000 revoluções é capaz de fazer o dobro do trabalho de um que o faz a 3.000.
Exemplo explicativo
Para entender melhor, digamos o exemplo de um ciclista. A força pontual que um ciclista exerce no pedal de sua bicicleta no momento de dar uma pedalada é comparável ao par de um motor, isto é, à força que os gases de uma explosão exercem sobre o pistão de um cilindro.
Mas como você sabe, o ciclista não avança graças a uma simples pedalada, mas um número de pedais dado em um determinado momento, de modo que quanto maior o número de pedais (ou explosões) dados em determinado horário, maior a quantidade de trabalho realizado. O poder é uma medida global de desempenho, porque se o ciclista em um minuto der 200 pedaladas ficará mais cansado do que se ele simplesmente der 100, mas a potência obtida terá sido maior.
O motor ideal
O motor ideal seria aquele em que as explosões têm a mesma força para qualquer regimeEm tal caso, a potência seria diretamente proporcional ao número de revoluções, mas na realidade o par sofre variações ao longo de toda a gama de revoluções.
Há um certo ponto na faixa de revoluções em que o maior torque possível é alcançado, portanto, quando olhamos para as especificações do motor de uma motocicleta, nos referimos a um Figura de torque obtida em certas revoluções, como por exemplo 75 Nm a 10.000 rpm. O mesmo vale para o poder, e também indicamos identificando esse momento a potência máxima em certas revoluções, como poderia ser 115 HP a 12.000 rpm.
