Acredite ou não, os carros modernos têm mais poder de computação do que a Apollo XIII, a espaçonave que conquistou a Lua em 1969.
E embora isso tenha muitas vantagens para o motorista, também pode resultar em uma série de problemas nunca antes experimentados em carros de outras épocas.
Este é um dos 10 principais problemas de segurança e manutenção automotiva mais comuns nos carros atuais:
1. Verifique o Motor: A luz de aviso que acende no painel pode indicar vários problemas, mas a principal razão pela qual é ativada é o descuido que muitos motoristas têm ao fechar o tanque de combustível.
O problema é que, deixando uma saída de gás no tanque, os sensores do carro identificam isso como um possível problema no sistema do motor. A solução pode ser simplesmente fechar a tampa corretamente para evitar vazamento de gás.
2. Aprenda o quadro: Os carros modernos podem parecer cabines de avião pelos instrumentos que aparecem em suas pranchas para indicar as diferentes funções do veículo.
Então, a primeira coisa a fazer ao comprar um carro novo é ler o Manual do Motorista para certificar-se de não confundir, por exemplo, o medidor de temperatura do motor, com o medidor do tanque de gás, o que geralmente acontece devido a que os símbolos de ambos são muito semelhantes.
3. Eu fiquei sem bateria: Embora muitos carros modernos tenham interruptores automáticos para desligar as luzes uma vez que o motor é desligado e as portas estão travadas, ainda é possível que a bateria descarregue e precise de uma recarga com a ajuda de cabos conectados à bateria de outro auto
Ao fazer isso, é importante seguir as instruções de cada veículo, pois os diferentes sistemas eletrônicos podem ser afetados caso a recarga da bateria não seja feita corretamente.
4. rotação da roda: Para evitar desgaste prematuro dos pneus, que geralmente deve ser de cerca de 50 mil milhas de acordo com o pneu, você tem que girar os pneus a cada 10 mil milhas.
Este processo é simples e leva alguns minutos para mudar as rodas na forma de X (a frente esquerda com a traseira direita e a mesma no outro lado).
5. Falhas em sistemas elétricosComo mencionado anteriormente, os carros modernos têm muitos sistemas elétricos que podem falhar como resultado de várias causas. Quando isso acontece, o primeiro ponto de revisão deve ser a caixa de fusíveis, cuja função é proteger todos esses sistemas.
Para identificá-los, devemos revisar o Manual do Motorista, onde o fusível de cada sistema é explicado graficamente e a resistência que deve ter ao substituí-lo.
6. O ar condicionado não arrefece: A principal causa da falta de frio nos sistemas de ar condicionado é um vazamento do gás ou dos conduítes que levam o ar para a cabine.
Em ambos os casos, é aconselhável levar o carro a uma oficina especializada nesses sistemas, pois o manuseio desses gases é restrito a mecânicos licenciados pelas autoridades. Além disso, esses mecânicos têm a experiência necessária para identificar problemas e resolvê-los rapidamente.
7. Óleo mineral ou sintético: Muitos motoristas têm dúvidas sobre o uso de óleo mineral ou sintético ao fazer a mudança recomendada pelos fabricantes. Ao contrário de versões muito populares, ambos os óleos são perfeitamente compatíveis.
Ou seja, eles podem ser misturados sem causar problemas ao motor, embora o mais comum seja que um único tipo seja usado quando a mudança é feita, o que pode ser em ciclos que variam de 3.000 a 15.000 milhas, dependendo do óleo.
8. Manutenção regular na concessionária: A maioria dos problemas de carros novos é causada pela falta de manutenção regular recomendada pelos fabricantes.
Muitos motoristas desconfiam dos mecânicos associados aos novos revendedores de automóveis e reclamam dos altos preços que cobram em comparação às garagens independentes, mas a verdade é que a complexidade dos carros novos requer atenção especializada que, a longo prazo, pode resultar em uma poupança em vez de uma despesa desnecessária.
9. Um prego no aro: Apesar dos avanços na tecnologia para fabricar pneus que atingiram a criação de pneus que podem ser rolados mesmo sem ar (pneus run-flat), é praticamente impossível evitar uma punção com um prego.
Quando isso acontece, deve ser lembrado que os reparos de pneus só podem ser feitos quando a perfuração estiver no piso do pneu, nunca nas paredes. Isto porque as paredes dos pneus têm uma composição diferente do chão para suportar o peso do carro e permitir-lhes manter um equilíbrio nas curvas e manobras de travagem.
Portanto, se um pneu estiver danificado na parede lateral, você não terá escolha a não ser substituí-lo por um novo.
10. A octanagem da gasolina: Sem dúvida, o motor é a alma do carro e a gasolina é o alimento necessário para fazê-lo funcionar. Muitos fabricantes fazem recomendações para o uso de um tipo específico de gasolina, dependendo da octanagem que vai de 87 pontos (gasolina normal) a 93 (gasolina premium).
E, embora seja verdade que o tipo de gasolina influencia o funcionamento do motor, também é verdade que o uso de um tipo de gasolina em outro, não causa danos aos motores.
As recomendações sobre o uso de um ou outro tipo de gasolina são para o que o fabricante considera a operação ideal de um motor.
Em alguns casos muito específicos - geralmente em carros esportivos de alto desempenho - o uso de gasolina de baixa octanagem pode causar problemas de desempenho, mas isso é mais a exceção à regra.
